Katto avautuu auton ollessa paikallaan jarrupoljinta sekä vaihdekepin vieressä olevaa painiketta painamalla noin 30 sekunnissa. Avoautomallissa tavaratilan koko pienenee minimiin, sillä katto "kasautuu" automaattisesti tavaratilaan. Jos kattoa ei aiokaan aukaista, tavaratilaa jää kohtalaisesti. Joskin takakontin epätasainen lattia ei ole kaikille tavaroille miellyttävin. Volvolle kuitenkin plussaa siitä, että C70:ssäkin on takapenkillä avattava suksiluukku. Harvassa avoautossa on suksien kuljetusmahdollisuus.

C70:n potentiaalisena kohderyhmä lienee yleensä yksin tai kaksin liikkuvat. Takapenkillä on kyllä kohtalaisen hyvät tilat kahdelle, mutta etuovien kautta kulku taakse on hankalaa, ja vielä hankalampaa takaa on nousta pois. Kahden takapenkkiläisen välissä jalkatilassa on myös säilytyslokero.

Sisustuksellisesti Volvon tyyli jatkuu täysin uudessa mallissa. Mittaristo ja etenkin keskikonsoli tuovat mieleen enemmän 40- ja 50-sarjan kuin 70-sarjan Volvot. Keskikonsoli on kapeahko. Volvon yksi ominaispiirre on se, että uutta autoa hankittaessa muun muassa ratin värityksestä lähtien kaikki on räätälöitävissä.

Ilmastointi tuntuu jäähdyttävän auton nopeasti. Katon ollessa auki elektroninen ilmastointijärjestelmä mukautuu automaattisesti tuottaakseen tasaisen ilman matkustamoon.

Kovan katon ansiosta C70 on hiljainen. Vaikka autossa oli 17 tuuman vanteet ja suhteellisen matalat renkaat (50), rengasäänetkään eivät juuri päässeet matkustamoon. Avokattoisena ilmavirran suhina ja muutkin äänet kuuluvat luonnollisesti tyyliin.

Matala alusta luo osaltaan urheilullista tuntumaa ajoon. Onneksi C70:ssä on jätetty kuitenkin maavaraa kuta kuinkin saman verran kuin Volvoissa yleensäkin.

C70:n moottorivaihtoehtoja on neljä: kolme bensaa ja yksi dieselkone. Edullisinkin on 2,4-litrainen 140 hevosvoimaa kehittävä kone. Kiireisin on 220 hevosvoimaa tuottava T5. 350 newtonmetrin väännön tarjoava diesel on saatavissa vasta myöhemmin tänä vuonna. Kaikkia versioita tehdään myös automaattivaihteistolla.

Volvon kaikissa malleissa on panostettu laajasti turvallisuuteen. Konkreettisesti sen huomaa C70:ssä todella leveistä (ja painavista) ovista. Vakiona kaikkiin malleihin kuuluvat etumatkustajien turvatyynyjen lisäksi muun muassa sivutörmäyssuojat ja sivuturvatyynyt. Oviin asennetut turvaverhot tulevat kolaritilanteessa esiin vaikka katto olisi alhaallakin. Mikäli auto kierähtää ympäri, takaistuinten takaa tulee esiin vahvistetut teräskaaret estämään matkustajien päävammoja.

Muun muassa suomeksi asioita kertovaa ajotietokonetta voi käyttää vasemman puoleisesta viiksestä.

Vaikka vakiovarustukseen kuuluu varsin paljon, käytännössä varmaan kaikki ostajat valitsevat vielä jotain lisävarusteita, joten hinta nousee hivenen.

Avoautojen määrä on nousussa jatkuvasti Suomessakin, mutta oikean kohderyhmän löytyminen C70:lle on tärkein haaste. C70 sopii esimerkiksi niille, jotka haluavat, että keskustan läpi ajettaessa ihmisten päät kääntyvät.