On mielenkiintoista nähdä, mikä näistä malleista myy enemmän eli millä on paras mielikuva asiakkaiden keskuudessa.

Pikkuautot ovat saaneet jo alkumetreillä tunnustusta monesta suunnasta. Koko kolmikko nimettiin Suomessa Vuoden Ekoautoksi ja Tuulilasi-lehti nimitti koko ryhmän myös Vuoden autoksi 2006 Suomessa.

Toyotan markkinointi Aygosta on varsin rohkeaa. Auton esittelylehti on samalla urbaani lifestyle-lehti. Lehdessä on 42 sivua urbaania asiaa nuorille aikuisille ja 24 sivua perinteistä autoesittelyä. Aygon kohderyhmä on siis nuoret, vasta kortin saaneet. Luulisi, että Aygon on mahdollista taistella myös kakkosautoa perheeseen hankkineiden ostopäätöksistä.

Aygo, 101 ja C1 ovat mitoiltaan varsin samanlaisia: pituutta noin 3,4 metriä, leveyttä 1,6 metriä ja korkeutta 1,4 metriä. ”Pikkuautoiksi” luokiteltavista Toyota Yaris on 35, Nissan Micra 31 ja Hyundai Gets 41 senttiä pidempi kuin nämä uutuudet. Aygo on siis todella pieni.

Autoon sisälle mentäessä ulkomittojen pienuus unohtuu etenkin edessä istuvilla. Niin korkeus- kuin leveyssuunnassakin tilaa on normaalimittaisille aikuisille ihan riittävästi. Takana sen sijaan pääntila loppuu jo 180 senttiseltä. Takana on vyöt kahdelle eli auto on rekisteröity neljälle.

Ajossa Aygo tuntuu kokoonsa nähden todella vakaalta. Aivan nurkissa olevat renkaat vaikuttavat vakauteen. Esimerkiksi Yariksesta Aygon erottaa selvästi äänieristyksessä. Heti moottoria käynnistettäessä konehuoneen äänet kuuluvat melko selvästi sisälle. Varsinaisessa ajossa moottorin äänet eivät niinkään kuulu. Autosta näkee hyvin joka suuntaan ja parkkeeraaminen pieneenkin tilaan käy helposti.

Aygon lämmityslaitteen säätimet ovat muovisen näköiset, mutta lämmityslaite toimii nopeasti. Ilmastointi on Aygossa lisävaruste.

Aygoa myydään 3- ja 5-ovisena aivan perusmallina sekä niin sanottuna +-versiona. Nuoret käyttäjät arvostavat varmasti Aygon radion ja MP3-soittimen yhteensopivuutta. MP3-soittimen voi liittää auton radion kaiutinjärjestelmään. Kierroslukumittari tulee sport pack -lisävarusepaketin mukana.

Huokeasta hinnasta huolimatta turvallisuuteen Aygossa on panostettu: Kaikissa malleissa on vakiona muun muassa ABS-jarrut, kaksi etuturvatyynyä sekä sivuturvatyynyt edessä.

Aygossa on yksi moottorivaihtoehto: 3-sylinterinen 68 hevosvoimaa kehittävä kone. Keskikulutukseksi ilmoitetaan vain 4,6 litraa sadalla. Aygo+-version saa myös automaattivaihteisena.

Todella pienet autot lisääntyvät varmasti tulevina vuosina suomalaisessakin katukuvassa. On paljon ihmisiä, jotka eivät tarvitse autoonsa paljoa tilaa eivätkä juuri liiku kuin taajamissa muutaman kilometrin säteellä. Tällaisille muun muassa Aygo on yksi varteenotettava vaihtoehto.